威马汽车8月销量达2057辆,同比增长143%,再次刷新年内单月销量记录。
姚振华,看不透的“野蛮人”。
最惨的不外乎是凯迪拉克。
江铃汽车今年8月实现产销双增长,其中福特SUV同比环比均实现增长,但旗下JMC品牌依旧是销量主动力。
蔚来汽车8月交付3,965辆汽车,同比增长高达104.1%。
虽然销量环比连续增长,但奇瑞恐难实现年度90万台的销量目标。
和一汽、长安相比,东风今年以来的人事调整显得格外频繁。
部分经销商已通知一些Aion S更换其车辆电池包,但广汽新能源方面表示:这是经销商行为,广汽新能源并未启动召回。
在通过电池降低购车门槛这个问题上,蔚来先行一步,小鹏紧随其后。
长安汽车半年报披露,长安汽车增资长安蔚来,持股比例高达95.38%,蔚来不再拥有话语权。
江淮汽车发布2020年半年报,营收、净利均下滑,扣非净利降幅高达1125.1%。
因为发动机冷却液泄漏问题,有关宝马3系的投诉呈现“井喷”状态。
北汽蓝谷能否重归增长,完全取决于日后的ARCFOX。
东风集团公布的半年报中,上半年营收为505.8亿元,累计销量为114.45万辆,市占率为11.2%。
虽然上半年销量实现增长,但偏低的毛利率并不足以让长安实现净利润同比暴增216%。在这背后,是长安接连出售旗下资产。正因如此,长安扣非后的净利润依然为净亏损。
奔驰又宣布召回了。
广汽集团上半年销量复苏逐渐的同时,也增大了对研发方面的投入。可谓是“授已以鱼不如授己以渔”。
一汽大众不论是销量还是市占率都是当之无愧的中国车市第一。
用尽十八般武艺,东风风神业绩仍迟迟不见好转。
8月28日晚,据浙江证监局官网披露,吉利汽车上市辅导工作已完成,将申请科创板上市。