有人欢喜有人愁。
国产化不是奔驰降低品质的借口。像奔驰对质量问题置若罔闻,对消费者的诉求熟视无睹,那么,不光是在与奥迪和宝马的竞争中,就是在中国市场上奔驰也终将落败。
轩逸,一步一步爬上了顶峰。
充满艰辛,但来日可期。
大浪淘沙沉者为金,风卷残云胜者为王。
上汽和智己的烧钱之旅,怕是刚刚开始。
真正的实力经得起时间的考验。
小鹏汽车不差钱儿。
自主品牌和造车新势力的崛起,对合资品牌既是挑战也是契机。
回顾2020,神龙汽车下半年逐月向好发展,产品布局的不断完善和对市场的重新把握或将为神龙带来更多机会。
面对特斯拉的步步紧逼,李斌选择了提前“秀肌肉”。
造车改变百度。
虽然依旧是全行业销量第一,但上汽仅仅完成了年初预定目标的九成,同比下滑幅度也超过10%。
越来越多资本,正在撬动新能源市场。
得销量者得天下。
时代在变,车企的标识也在变。
回望无憾,展望无畏。
回顾2020年,虽整体车市充满变数,但雷克萨斯在国内豪华市场表现尤为亮眼。
2020年的成绩历历在目,而新一年广汽将向产销增长10%的目标前进。