车市 | 车语者

江淮背靠大众，欲解商强乘弱颓势

江淮欲借德系的体系背书，来扭转商强乘弱的颓势。

马振旗 2020/12/10 17:06

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大众ID.3欧洲销量开门红，ID.4还待市场考验

在通过各种战略持续加码电动车市场之后，大众汽车终于收到了回报。

路易斯 2020/12/9 17:27

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三足鼎立之势已成，大众（安徽）投产MEB平台车型

随着大众（安徽）同样投产MEB车型，如何在一汽大众、上汽大众和大众（安徽）之间形成差异化，避免同质化竞争，将会是大众中国需要面对的问题。

马振旗 2020/12/9 17:03

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领克汽车：出发1500天，目标星辰大海

一个新品牌如何在存量竞争时代突出重围，领克给出了自己的答案。

王莹莹 2020/12/9 16:48

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广汽集团：合资两极分化，自主喜忧参半

广汽集团合资品牌两极分化严重，一边是成增长主力的广汽本田和广汽丰田，一边是持续下滑的广汽菲克和广汽三菱，加之自主板块喜忧参半，广汽集团完成年销目标仍有不小挑战。

熊妍 2020/12/9 16:04

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11月销量超15万，吉利实现同环比双增

自主车企的“优等生”。

曹子臻 2020/12/8 17:39

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数据

长城11月销量暴涨，年度目标近在咫尺

102万台的销量目标，长城已经“收入囊中”。

Hopkins 2020/12/8 17:15

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数据

长安汽车：全员齐涨冲击“小目标”

自主、合资板块双双上涨，长安汽车有望超额完成今年的年销量目标。

熊妍 2020/12/8 17:03

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欧拉C端营销下的年轻新生态

知势而为，逆势而上，应势而行。

蔡雨彤 2020/12/8 14:49

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新能源板块大增比亚迪汉销量破万

“汉”马功劳。

曹子臻 2020/12/7 18:00

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数据

核心产品影响力深远，广汽丰田稳步向上

随着凌尚、全新汉兰达等各种全新车型导入，广汽丰田将逐步形成更具有竞争力的产品矩阵，其中汉兰达将是核心，再次助力广汽丰田丰富产品矩阵，提高竞争力。

熊妍 2020/12/7 17:29

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欺诈销售事故车，特斯拉在华被判退一罚三

中国消费者苦特斯拉久已。

Hopkins 2020/12/7 17:15

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东风汽车：自主羸弱何时休？

伴随着造车新势力以及传统车企纷纷加速布局新能源领域，东风公司开始发力新能源，欲解自主羸弱之困。

马振旗 2020/12/7 15:40

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奥迪发布未来五年计划，加大电动出行投资

千万不要低估大象奔跑的速度。

曹子臻 2020/12/4 17:43

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仅中国市场上涨，马自达上半年全球销量大跌

马自达预计，2021财年公司营业亏损将达400亿日元；

路易斯 2020/12/4 17:16

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11月销量超十万台，奇瑞单月销量创历史新高

虽然海内外销量创佳绩，但奇瑞的转型压力依然不小。

Hopkins 2020/12/4 17:11

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数据

来福酱下线，东风本田年轻化再拿一城

东风本田在细分市场上的布局已日趋完善。

马振旗 2020/12/4 17:08

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江铃实现产销再长，乘用车成唯一“负担”

商用车全线正增长，唯有乘用车板块出现同比下降。可见，现阶段的江铃汽车依然还是无法扭转商乘发展严重失衡的事实。

熊妍 2020/12/4 16:41

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沉寂半年，中保研重现江湖

最好的帕萨特，没有遇到最好的中保研。

Hopkins 2020/12/4 09:38

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江淮大众，只有“大众”

大众在下一盘更大的棋。

马振旗 2020/12/3 17:25

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