车市

广汽三菱——下一个长安铃木

三菱汽车将转战东南亚市场，三菱汽车在华处境也将与铃木如出一辙。

买买买，本田继入股宁德时代后收购安培科技1%的股份

据路透社报道，本田将收购中国电动汽车电池制造商安培科技1%的股份

比亚迪|“电动车大王”的没落

行走江湖多年，“教主”比亚迪曾在新能源市场呼风唤雨。若按照小说剧情发展，武林霸主一统江湖，除武艺超群外，势必还有一件令世人所折服的利器傍身。而对于比亚迪来说，究竟是何物方能“出鞘安天下”？

理想汽车将获 5.5 亿美元D轮融资，其中美团领投 5 亿

中国乘用车市场复苏 下半年将持续走强

6月乘用车市场零售达到165.4万辆，同比下降6.2%，环比增长2.9%，已实现持续4个月零售环比增长。

宝马汽车|2020上半年最坎坷豪华品牌

在经历了裁员、关店、暂停生产等遭遇，宝马上半年全球销量下滑了23%。

全年目标不变 吉利汽车下半年承压

2020过半，吉利汽车再度传出销量快报喜讯。在公告中，吉利强调将不会对全年141万辆的目标做出调整，足以可见其对下半年市场表现充满信心，但这势必将承受巨大压力。

双李一向表里相济 现代、起亚症结难解 （下篇）

现代起亚汽车已形成李宏鹏、李峰和向东平三足鼎立，中国籍高管能否拯救日渐衰落的韩系车？

东风悦达起亚|能否搭上重回主流赛道的“末班车”？

创下十年来历史新低，这家中韩合资汽车公司正在边缘地带徘徊，重回主流赛道将是其2020年的主要发展基调。

新宝骏“赌局”失意

“举起自己的刀革了自己的命。”

李宏鹏二次救火 现代、起亚患“大企业病”（上篇）

现代起亚汽车在华所患重症，与曾经福特、神龙在华处境如出一辙。首当其冲，高管人事成为现代起亚汽车最先开刀对象。

上汽大众帕萨特：优等生“吊车尾”

被“撞下”神坛后，帕萨特风光不再，此时处在舆论旋涡正中心的上汽大众，正逐渐驶入下行轨道。

全是戈恩的锅？日产汽车因巨额亏损道歉

自前CEO卡洛斯戈恩因财务违规问题下台以来，日产汽车就风波不断。

一汽红旗|如何敲开私人市场的大门？

让理想飞扬。作为一汽集团的核心自主品牌，红旗凭借看似高光的表现再次走入舞台中央。而年岁六十有余，红旗又能否让中国自主豪华车的梦想照进现实？

一汽、东风、长安三次牵手 再战新能源领域

三大汽车央企管理层调整刚落下帷幕，一汽、东风、长安就开启了三次合作。

一汽-大众|探岳逆生长的决心

后疫情时期，中国车市逐渐回温，探岳作为一汽-大众的核心产品表现优异。

一汽奥迪|从“先行者”到“追赶者”

作为中国开启本土化进程最早、也是本土化程度最高的高档汽车品牌之一，一汽奥迪当下的“主旋律”是追赶。

十代索纳塔 北京现代的“治疗术”

这家成立十八年的中韩合资汽车公司正在迎来新一轮的质变，全新产品的密集投放很容易便能看出其欲重返巅峰的野心。

产品力不足致销量下滑，换代能拯救奔驰C级吗？

新一代奔驰C级将基于MRA2后驱平台打造，新车会比老款有所减重

栽了的“奔驰神车手”，下场会如何？