一季度增长只是热身,接下来的上海车展才是东风雪铁龙的重头戏。
上汽大众对上汽集团的重要性愈发凸显。
资本市场,从不说谎。
ID.4 CROZZ对于一汽-大众来说远非一款新车那么简单。
燃油已死,纯电当立?
在新车上市与营销变革的加持之下,北京现代不但在销量上重归增长,品牌形象也不断改善,可谓完美蜕变。
迪斯:让天下没有“难开”的电车。
对于李峰的离任,有东风悦达起亚的员工对车语者表示:公司内部都觉得可惜了。
兜兜绕绕,理想难走近道。踏踏实实,李想好自为之。
虽然受春节因素影响,2月的工作日数量较少,但凭借“大单品策略”和全新售后新政,奇瑞2月销量翻倍。
车市到底有多娇,引无数科技巨头竞折腰?
多学伊兰特,别学索纳塔。
斯柯达,上汽大众的心病。
有了资金,有了人才,但长城在自动驾驶领域依然有很长的路要走。
年轻人的第一辆电动车要来了?
夏一平绝非汽车圈外人,其在摩拜时期的智能化运营思路或许契合了李彦宏的智能汽车战略。
众所周知,李书福一直有一个梦想,那就是:让世界充满吉利。然而,在未来的新能源汽车时代,李书福到底是让世界充满吉利,还是让世界充满吉利的代工?
华晨破产当天,集团副总裁齐凯曾表示:华晨一切正常。如今,华晨方面对于一汽的收购回应一日数变,会是又在喊“狼来了”吗?
除了在纯电市场表现不佳,雷克萨斯在华总体表现依旧景气。
没错,特斯拉这次真的道歉了。