马振旗 | 车语者

中消协发布4S店评测报告法系标致满意度垫底

光说不练，假把式。

马振旗 2020/12/2 17:29

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车市

获在华销售资格，国产Model Y进推荐目录

特斯拉的每一个变动，都牵动着竞争对手的心。

马振旗 2020/12/1 17:48

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车市

八天七涨停，小康股份连发风险提示

受新能源市场的整体情绪走高以及自身新能源板块的影响，小康股份迎来了8天7个涨停板。

马振旗 2020/11/25 16:48

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车市

瑞风品牌独立，江淮重新聚焦商务车

在市场表现并不好的情形下，瑞风欲借品牌独立焕发新生。

马振旗 2020/11/24 17:02

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车市

小鹏回怼特斯拉的底气

尽管小鹏的业绩在逐渐攀升，但是也不得不面对特斯拉已遥遥领先的事实。

马振旗 2020/11/23 17:50

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车市

全新产品亮相上市，东风标致加速转型

在经历过一系列动荡之后，东风标致正在试图调整以找到品牌重生的希望。

马振旗 2020/11/20 16:45

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新车

蔚来三季度财报持续增长，造车新势力渐入正轨

渐入佳境之后，以蔚来为首的造车新势力仍然要奋勇直追。

马振旗 2020/11/18 17:29

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车市

主打年轻化，东风风行换新标推新车

东风风行全新劲狮标以及首次搭载新标的T5 EVO SUV亮相北京水立方。

马振旗 2020/11/18 15:43

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新车

三季度财报同比环比双增长，东风自主品牌仍羸弱

尽管东风集团三季度财报增速明显，但依靠合资品牌输血仍是不争的事实。

马振旗 2020/11/17 14:48

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车市

东风裕隆破产清算，纳智捷或将退出中国市场

继东风雷诺之后，东风裕隆或将成为东风公司旗下第二家解散的合资公司。

马振旗 2020/11/16 17:32

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车市

东风悦达起亚的进阶之路

随着K5凯酷的火爆，东风悦达起亚开始了他的进阶之路。

马振旗 2020/11/13 18:45

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车市

下一站吉利，蔡建军的避风港（下）

对于一位有着20余年汽车行业营销管理经验的汽车人来说，蔡建军近几年在中国汽车圈的发展似乎并非一帆风顺，漂泊多地且所到之处皆未能收获亮眼业绩。而在外界看来，这样一位营销老兵理应把握住这些机会，如若再错过，他的最终归宿又到底在哪里？

马振旗 2020/11/13 18:38

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车语

下一站吉利，蔡建军的避风港（上）

对于一位有着20余年汽车行业营销管理经验的汽车人来说，蔡建军近几年在中国汽车圈的发展似乎并非一帆风顺，漂泊多地且所到之处皆未能收获亮眼业绩。而在外界看来，这样一位营销老兵理应把握住这些机会，如若再错过，他的最终归宿又将何去何从？

马振旗 2020/11/12 17:12

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车语

江淮商强乘弱依旧，背靠大众或有转机

背靠德系大众这棵大树，多年不见起色的江淮乘用车或有一线生机。

马振旗 2020/11/10 16:13

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车市

DS弱上加弱，李昕阳难成救命稻草

月销不足百辆，加上没有突出业绩的李昕阳，DS想要重回中国市场还需拿出足够的诚意。

马振旗 2020/11/9 17:59

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车市

蔚来李斌：撕下最惨标签

市值大涨的蔚来，或许会让李斌不再被戏称为“最惨的人”，但是面对众多车企的围剿，李斌仍然要枕戈待旦，不能有丝毫松懈。

马振旗 2020/11/6 17:12

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车市

东风汽车|合资商用持续攀升，新能源或成全新发力点

自主品牌的羸弱，使得东风公司开始大力发展新能源，意图弥补其中的不足。

马振旗 2020/11/5 16:19

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车市

大众的如意算盘

大众控股江淮大众以后，一汽、上汽和江淮大众的地位或将发生改变。

马振旗 2020/11/4 16:55

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车市

李想的理想：生而成熟还是生而残缺

假升级，真召回。面对断轴门事件，李想熟练而又淡定地打起了太极。

马振旗 2020/11/3 17:26

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车市

江淮汽车|营收增至400亿，“商强乘弱”仍难解

通过德系的背书，江淮汽车正在试图扭转羸弱的乘用车领域。

马振旗 2020/11/2 16:54

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车市