马振旗 | 车语者

半年两次升任，杨青接棒李绍烛任东风公司总经理

东风公司新的领导班子已成。

马振旗 2021/2/25 17:17

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人事

再续前缘，宁德时代成为现代电池供应商

现代和宁德时代，相辅相成。

马振旗 2021/2/25 14:40

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车市

冲击高端市场，比亚迪汉连续月销破万

作为肩负发力高端市场的车型，比亚迪汉成功了。

马振旗 2021/2/24 14:43

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车市

上汽借力地平线进军芯片产业，抱团取暖已成趋势

随着新能源车的快速发展，芯片对于车企的发展显得愈发重要，而若想不落后于人，车企与有关芯片企业的合作也会愈发紧密。基于此，上汽与地平线再次携手合作，正式进军芯片产业。

马振旗 2021/2/23 15:40

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车市

戴姆勒的弃子，命悬一线的腾势

戴姆勒集团又要对腾势下手了。

马振旗 2021/2/22 16:54

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观点

老将李峰最后一博，东风悦达起亚能否脱困？（下）

尽管李峰对东风悦达起亚进行了大刀阔斧的改革，但是随着连续三个月单月销量同比下滑、未完成全年销量目标等负面消息接踵而至，可以看出，东风悦达起亚仍然没有出现任何脱困的迹象。

马振旗 2021/2/22 16:12

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车语

销量惨淡面临停产，极星如何否极泰来？

即便极星宣布旗下Polestar1正式开启预售，但是仍然被传出其将要面临年底停产的窘境。面对整体销量不佳的事实，极星又该何去何从？

马振旗 2021/2/20 16:40

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车市

累计交付破4万，理想汽车仍存隐患

理想汽车距离下个4万辆，还有多远？

马振旗 2021/2/19 17:08

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车市

老将李峰最后一博，东风悦达起亚能否脱困？（上）

尽管李峰对东风悦达起亚进行了大刀阔斧的改革，但是由于连续三个月单月销量同比下滑、未完成全年销量目标等负面消息接踵而至，可以看出，东风悦达起亚仍然没有出现任何脱困的迹象。

马振旗 2021/2/19 16:06

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车语

宁德、隆基之后再押新能源，高瓴资本2亿美元投资比亚迪

投资者们这次又有作业可以抄了？

郭怀毅 2021/2/18 16:59

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车市

换代换新标，全新标致308将于3月亮相

饱经沧桑之后，东风标致正在试图加速转型以找到品牌重生的希望。

马振旗 2021/2/18 15:07

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新车

CR-V的征途

“每一款竞品的到来，都能助推CR-V的销量向上。”这或许是对CR-V最好的注脚。

马振旗 2021/2/8 16:13

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车市

四大品牌齐发，长城汽车同比增长73%

长城汽车已经掌握了创造爆品的能力。

马振旗 2021/2/8 11:14

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车市

同比增长环比下降，东风公司月销32万

东风公司还能完成329.2万辆的年度销量目标吗？

马振旗 2021/2/5 14:01

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数据

销量同比增长超6成，比亚迪迎来组织架构大调整

尽管比亚迪新能源同比依然保持增长趋势，但是以蔚来为首的新势力以及特斯拉等强敌也让其明显感觉到了危机的存在。

马振旗 2021/2/4 15:13

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车市

新能源汽车竞争加剧，宁德时代斥巨资扩产

马振旗 2021/2/3 17:13

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观点

李书福（四）

马振旗

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李书福（三）

马振旗

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同比增长超9成，神龙汽车的复兴之路

神龙汽车距离崛起还有很长的路要走。

马振旗 2021/2/2 14:22

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车市

李书福（一）

马振旗

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